HS2 के खिलाफ रेलिंग

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बहादुर और पागल प्रदर्शनकारियों का एक छोटा समूह है – एक बार फिर – खुद को भूमिगत खोद लिया, एक बड़े और हानिकारक परिवहन परियोजना को बाधित करने की कोशिश कर रहा था। इस बार, यह एचएस 2 है, लेकिन रणनीति 1990 के दशक में वापस आ गई जब सीधी कार्रवाई ने “रोमन के बाद सबसे बड़ा सड़क निर्माण कार्यक्रम” रोक दिया। भूमिगत लोगों में से कम से कम एक विरोध का एक अनुभवी है जिसने एक पीढ़ी को परिभाषित किया है।

संयोगवश, मेरी किताब रोड्स रनवे और प्रतिरोध न्यूबरी बाईपास से लेकर विलुप्त होने के विद्रोह तक कुछ ही दिनों पहले प्रकाशित हुई थी। यह उन विरोधों की 30 साल की कहानी कहता है – और कई अन्य। दो वर्षों में मैंने 50 से अधिक मंत्रियों, सलाहकारों और प्रमुख प्रदर्शनकारियों का साक्षात्कार किया जिसमें डैन हूपर – उर्फ ​​स्वाम्पी शामिल थे – जिन्होंने एक सुरंग में अपना नाम बनाया, और अब यूस्टन में भूमिगत एचएस 2 प्रदर्शनकारियों की मदद कर रहे हैं। दो अध्याय HS2 की अंदर की कहानी बताते हैं और कैसे इस तरह के व्यापक विरोध को जगाने के लिए आया था।

सड़क निर्माण परियोजना को रोकने के बाद कभी भी कोई भी सड़क-विरोधी विरोध प्रदर्शन सफल नहीं हुआ: एचएस 2 को इस स्तर पर रोकने की संभावना कभी-कभी बहुत ही कम होती है। तो क्या इसके लायक कोई बलिदान है? उत्तर आमतौर पर है: हाँ। लेकिन शायद ही कभी प्रदर्शनकारियों, या उनके विरोधियों, जिस तरह से कल्पना करते हैं।

बच रहा है

प्रसिद्ध क्षण जब डेवॉन में सुरंग से amp दलदली ’उभरा, जो अपने आकार से दो गुना अधिक पुलिसकर्मियों से घिरा हुआ था, 1997 में सड़कों पर विरोध के अंत की ओर आया, लेकिन पहली सुरंग पूर्वी लंदन में तीन साल पहले खोदी गई थी।

वानस्टेड और लेटनस्टोन में 300 से अधिक घर मोटरवे विस्तार के मार्ग में स्थित हैं, जो अब A12 का हिस्सा है। निंदा करने वाले घरों पर कब्जा करने वाले प्रदर्शनकारियों ने वानस्टोनिया के एक स्वतंत्र गणराज्य की घोषणा की, अपने स्वयं के पासपोर्ट जारी किए और शिक्षा के एक नौ वर्षीय लड़के को मंत्री बनाया (उसने कुछ अन्य लोगों की तुलना में बेहतर काम किया होगा)।

1994 और 1995 की शुरुआत के दौरान, उन्होंने ऐसी तकनीकें विकसित कीं, जिन पर नक़ल करने के लिए कई लोग आगे बढ़ते: ट्री हाउस, बंकर और on लॉकिंग टू ‘पर कंक्रीट फिक्सिंग। जैसा कि बेलीफ्स और कॉन्ट्रैक्टर्स ने उन्हें बेदखल कर दिया था, तब तक वे बचे हुए घरों में शरण ले चुके थे, जब तक कि किसी को घर से जोड़ने वाली उथली सुरंग बनाने का उज्ज्वल विचार नहीं था, जिसे एक और पीछे से जब्त किया जाना था। इसने ठेकेदारों को भ्रमित कर दिया, जो समझ नहीं पा रहे थे कि कैसे प्रदर्शनकारी एक घर को फिर से रख रहे थे जो उन्होंने पहले ही सुरक्षित कर लिया था।

अपने आप को जोखिम में डालना गैर-हिंसक प्रत्यक्ष कार्रवाई का एक प्रमुख तत्व है। मध्य इंग्लैंड की एक पीढ़ी के बीच एक विशेष राग पर टनलिंग ने नाजियों से बचने के युद्ध के ब्रिटिश कैदियों की कहानियों पर लाया।

विरोध

जब डान हूपर टीवी कैमरों की रोशनी में झपकी लेते हुए उभरे, तो वह एक त्वरित हस्ती और युवा कट्टरपंथी के अनुकूल चेहरा बन गए। वह सेलिब्रिटी एक उच्च व्यक्तिगत मूल्य पर आया था। इसने मीडिया के कुछ तत्वों द्वारा साथी प्रदर्शनकारियों और उत्पीड़न के साथ तनाव पैदा किया – जब तक हूपर सार्वजनिक दृष्टिकोण से गायब नहीं हो गया। यहां तक ​​कि कुछ शिक्षाविदों ने मुद्दों को तुच्छ बनाने के लिए उनकी आलोचना की, लेकिन मध्य इंग्लैंड के लिए यह छवि, मैत्रीपूर्ण और अनुचित, आंदोलन की अंतिम सफलता के लिए महत्वपूर्ण साबित होगी।

मैं 2018 की शुरुआत में डैन हूपर और उनके परिवार से मिला। जैसा कि उन्होंने अपने कारनामों की याद ताजा की, अपने बच्चों को आकर्षित करते हुए, न तो हम में से किसी को पता था कि अगले वर्ष, उन्हें फिर से गिरफ्तार किया जाएगा। और मुझे पहली बार गिरफ्तार किया जाएगा – विलुप्त होने के विद्रोह द्वारा आयोजित कार्यों में भाग लेना।

इसके विपरीत, एचएस 2 के खिलाफ अभियान मध्य इंग्लैंड से उभरा, बकिंघमशायर के कंजरवेटिव-वोटिंग गांवों में और नई हाई-स्पीड लाइन द्वारा वारविकशायर को धमकी दी गई।

कई वर्षों तक यह पूरी तरह से कानूनी साधनों का उपयोग करता था, हालांकि एक के रूप में अगर इसके नेताओं ने मुझे बताया: “हम हमेशा महसूस करते थे कि जब बुलडोजर आया था, तो लोग उनके सामने झूठ बोलने के लिए तैयार होंगे।”

जब बुलडोज़र आखिरकार आ गया, तो प्रत्यक्ष कार्रवाई के लिए लोगों को विलुप्त होने के विद्रोह में शामिल किया गया, जो कुछ मूल प्रचारकों में शामिल हो गए, जो इस बीच जल नहीं गए थे।

एचएस 2 की कहानी तर्कसंगत आपत्तियों और सार्वजनिक विरोध पर काबू पाने वाली राजनीति में से एक है। अधिकांश किताबों के लिए, मैं विभिन्न पक्षों पर लोगों के शब्दों में एक कहानी बताने की कोशिश करता हूं, अंतिम अध्यायों के लिए अपने विचार रखते हुए।

पता लगाने वाले

एचएस 2 के साथ यह मुश्किल साबित हुआ। सरकार के अंदर के अज्ञात स्रोतों ने मुझे बताया कि कैसे परियोजना एक पसंदीदा समाधान के साथ शुरू हुई। राजनीतिक प्रतिष्ठा और (असंतुलित) आर्थिक मान्यताओं ने उच्च गति को सर्वोपरि बना दिया। वैकल्पिक रूप से HS2 को सर्वोत्तम संभव प्रकाश में दिखाने के लिए तैयार किया गया था। विकल्प जो अधिक परिवहन लाभ ला सकते हैं और कम पर्यावरणीय क्षति का कारण बन सकते हैं, उन पर गंभीरता से विचार नहीं किया गया।

संसद और जनता से बार-बार लागत वसूलने की कहानी सच में चौंकाने वाली है। एक व्हिसल ब्लोअर जो मुझसे एक चरण में बात कर रहा था अचानक जवाब देना बंद कर दिया। तब मैंने अपने पूर्व कर्मचारियों को चुप कराने के लिए HS2 Ltd द्वारा किए गए कानूनी खतरों के बारे में पढ़ा।

कंपनी के लिए काम करने वाले वकीलों ने तर्क दिया कि यदि कुछ दस्तावेजों को सार्वजनिक किया गया, तो “HS2 कार्यक्रम के अवरोधक HS2 कार्यक्रम की अपनी आलोचना को नवीनीकृत करने के लिए ऐसी जानकारी का उपयोग कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप सरकार द्वारा HS2 कार्यक्रम को रद्द किया जा सकता है”। ईमानदारी।

इस परियोजना के खिलाफ एक प्रदर्शन संभवत: अपरिहार्य था, लेकिन इससे क्या हासिल होगा?

यह बहुत कम संभावना है कि कोई भी सरकार अब पहले चरण को रोक देगी। हालांकि, राष्ट्रीय अवसंरचना आयोग ने बर्मिंघम और क्रेवे से परे HS2 के लाभ पर सवाल उठाया है। इसने उत्तर में मौजूदा रेल लिंक को बेहतर बनाने के लिए सरकारों से आह्वान किया है।

आंदोलनों

फेज 1 के खिलाफ सीधी कार्रवाई से उन फैसलों का राजनीतिक संतुलन बिगड़ सकता है। इस बीच, सड़क निर्माण कार्यक्रम का एक बार फिर विस्तार हो रहा है। वहां उसी रणनीति की जरूरत होगी।

सड़कों के रनवे और प्रतिरोध सात विरोध आंदोलनों का वर्णन करते हैं। सभी ने कुछ प्रभाव हासिल किया – एचएस 2 को दूसरों की तुलना में कम, अब तक रोक दिया।

उन सभी मामलों में, जनमत आलोचनात्मक था। 1996 के दौरान, न्यूबरी बायपास से जमानतदारों ने प्रदर्शनकारियों को बेदखल कर दिया, जनता की राय अधिक शत्रुतापूर्ण हो गई क्योंकि यह सड़क निर्माण की ओर थी।

2019 के दौरान, विलुप्त होने के विद्रोह के रूप में मध्य लंदन पर कब्जा कर लिया गया, सार्वजनिक और राजनेता जलवायु परिवर्तन के बारे में अधिक चिंतित हो गए। जनमत, मीडिया और राजनीतिक कारकों के बीच परस्पर विरोध प्रदर्शनकारियों के नियंत्रण के बीच किसी भी विरोध आंदोलन के परिणाम का अनुमान लगाना कठिन बना देता है। दुर्भाग्य से, सफलता का कोई खाका नहीं है।

विरोध आंदोलनों में से कोई भी कुछ भी बदलने या रोकने में सफल नहीं हुआ, हालांकि कई प्रदर्शनकारियों का मानना ​​था कि वे हो सकते हैं। यह गलत धारणा शायद लोगों को बलिदान करने के लिए प्रेरित करने के लिए आवश्यक है जिस पर अहिंसक प्रत्यक्ष कार्रवाई निर्भर करती है।

यह लेखक

स्टीव मेलिया इंग्लैंड के पश्चिम विश्वविद्यालय में परिवहन और योजना में एक वरिष्ठ व्याख्याता हैं। उनकी पुस्तक, रोड्स, रनवे एंड रेसिस्टेंस, प्लूटो प्रेस द्वारा प्रकाशित है।



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