माइकल मैथेसन एमएसपी – परिवहन, इन्फ्रास्ट्रक्चर और कनेक्टिविटी (नारंगी जैकेट) के लिए कैबिनेट सचिव, डॉ। बेन टोड के साथ, अर्कोला एनर्जी के सीईओ (हाय-वाइज़ वास्कट) और ग्लासगो में स्कॉटलैंड योकर डिपो में एक 314 क्लास इलेक्ट्रिक ट्रेन। ट्रेन को डीमोशन किया गया है और उसे Bo’ness पर ले जाया जाएगा जहाँ उसे हाइड्रोजन पर चलाने के लिए परिवर्तित किया जाएगा। फोटो क्रेडिट: आर्कोला एनर्जी
एंडर्स लोरेंजेन द्वारा
इस वर्ष के COP26 से आगे, स्कॉटलैंड अपने डीकार्बोनाइजेशन प्रयासों को आगे बढ़ा रहा है, एक पहल यह देखी जा रही है कि ट्रेनों में हाइड्रोजन के माध्यम से बिजली की ट्रेनों को उन स्थानों पर रखा जाए जहां उन्हें विद्युतीकरण करना कठिन है।
इसे प्राप्त करने के लिए, स्कॉटिश एंटरप्राइज, ट्रांसपोर्ट स्कॉटलैंड, हाइड्रोजन एक्सेलेरेटर, सेंट एंड्रयूज और अर्कोला ऊर्जा विश्वविद्यालय के बीच एक साझेदारी स्थापित की गई है। इसमें अर्कोला ऊर्जा और हाइड्रोजन ईंधन सेल एकीकरण, रेल इंजीनियरिंग और कार्यात्मक सुरक्षा में उद्योग के नेताओं के बीच एक संघ शामिल है।
अर्कोला एनर्जी, एक हाइड्रोजन ईंधन सेल एकीकरण विशेषज्ञ कंपनी, कंसोर्टियम का नेतृत्व करेगी और परियोजना को इंजीनियरिंग और सुरक्षा विशेषज्ञों अरूप और एबट रिस्क कंसल्टिंग द्वारा सहायता प्राप्त है, एक एकीकृत डिलीवरी टीम बनाने के लिए, एआईजीआईएस के साथ नियामक तृतीय-पक्ष सत्यापन प्रदान करता है।
हाइड्रोजन संचालित समाधान केवल 10 महीनों में
आर्कोला एनर्जी अपने नियोजित नए स्कॉटिश बेस से ट्रेन के नए ‘पावरट्रेन’ के लिए प्रौद्योगिकी प्लेटफॉर्म का विकास करेगी। रेल सुरक्षा और अनुपालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कंपनी के मौजूदा ए-ड्राइव हाइड्रोजन फ्यूल सेल प्लेटफॉर्म को बढ़ाया जाएगा। वे कहते हैं कि यह परियोजना को केवल 10 महीनों में एक पूर्ण हाइड्रोजन संचालित समाधान देने के लिए विकास समय और लागत को कम करने में सक्षम करेगा।
Bo’ness और किन्नील रेलवे के आधार पर, कंसोर्टियम एक क्लास 314 कार यात्री ट्रेन को परिवर्तित करेगा, जो कि स्कॉटलैंड द्वारा उपलब्ध कराई गई है, हाइड्रोजन संचालित ट्रेन विकास के लिए तैनाती-तैयार और प्रमाणित प्लेटफॉर्म में। प्रदर्शनों के बाद, ट्रेन स्कॉटिश प्रौद्योगिकी प्रदाताओं और शिक्षाविदों के लिए स्कॉटिश एंटरप्राइज के रूप में एक विकास मंच के रूप में काम करेगी और हाइड्रोजन एक्सलेरेटर स्कॉटलैंड के हाइड्रोजन-सक्षम कम कार्बन रणनीति के लिए अवसर तलाशेगी, जो Bo’ness और किन्नील रेलवे के साथ इंजीनियरिंग की सुविधा और परीक्षण और समर्थन प्रदान करेगी। सार्वजनिक प्रदर्शन।
एक हाइड्रोजन रोडमैप
रिचर्ड केर्प-हार्पर अर्कोला एनर्जी के स्ट्रेटजी डायरेक्टर ने एक हरियाली भरी ज़िन्दगी के बारे में बताया, जो कि एक ग्रीनर दुनिया है कि परिवर्तित क्लास 314 ट्रेन रूपांतरण केवल प्रदर्शन के लिए है। परियोजना से आउटपुट में से एक “रोडमैप” होगा जो प्रासंगिक मार्गों को उजागर करता है, जो ट्रेनें उपयुक्त हो सकती हैं, और बेड़े के रूपांतरण के लिए समयरेखा क्या हो सकती है। उन्होंने कहा कि पहली बार में यह रेखांकित किया जाएगा कि हाइड्रोजन किन मार्गों पर एक उद्देश्य पूरा कर सकता है। उन्होंने कहा कि वे छोटे ग्रामीण मार्गों को देख रहे हैं, जहां विद्युतीकरण कठिन और कठिन है, क्योंकि उन्हें एक साथ मौजूदा बुनियादी ढांचे पर विचार करने की आवश्यकता है और चार्जिंग स्टेशनों को कैसे एकीकृत किया जा सकता है।
आर्कोला एनर्जी के सीईओ डॉ। बेन टॉड ने इस परियोजना के बारे में कहा: “हाइड्रोजन ट्रैक्शन पावर स्कॉटलैंड के रेल नेटवर्क के लिए एक सुरक्षित, विश्वसनीय और शून्य-कार्बन विकल्प प्रदान करता है। हाइड्रोजन ट्रेन परियोजना हाइड्रोजन नेताओं, रेल इंजीनियरिंग और सुरक्षा में उद्योग के नेताओं के लिए स्कॉटिश प्रौद्योगिकी प्रदाताओं के साथ सहयोग करने के लिए एक तैनाती तैयार समाधान विकसित करने का एक शानदार अवसर है। हम 2035 तक यात्री रेलवे को उत्सर्जन मुक्त बनाने के लिए स्कॉटलैंड की रणनीति का समर्थन करने के लिए खुश हैं। ”
अरुप स्कॉटलैंड के नेटवर्क के कार्बोनाइजेशन का समर्थन करने के लिए हाइड्रोजन ट्रेनों को रोल आउट करने के लिए एक रोडमैप विकसित करने के लिए प्रोजेक्ट से सीखने का उपयोग करेगा। यह बताते हुए, स्कॉटलैंड एनर्जी बिजनेस लीड, क्लारे लावेल, अरुप ने कहा: “2035 तक नेट-शून्य उत्सर्जन को प्राप्त करने पर स्कॉटलैंड का ध्यान केंद्रित है और रेल इस में एक प्रमुख भूमिका निभा रहा है, हाइड्रोजन रेल के अन्य रूपों के लिए एक सुरक्षित, विश्वसनीय और शून्य कार्बन विकल्प प्रदान करता है। प्रणोदन। यह परियोजना न केवल हमारे रेलवे पर हाइड्रोजन ट्रैक्शन पावर का उपयोग करने की व्यावहारिक चुनौतियों को समझने में हमारी मदद करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है, लेकिन स्कॉटलैंड के प्रकार का एक उदाहरण स्कॉटलैंड को एक सुरक्षित, लचीला, लागत प्रभावी बनाने के अवसर का लाभ उठाने की आवश्यकता है और शून्य कार्बन ऊर्जा नेटवर्क। ”
एग्रिस के प्रबंध निदेशक मार्क मैककूल का कहना है कि रेलवे डीकोर्बोनाइजेशन परियोजनाओं की एक श्रृंखला में उनके अनुभव का मतलब है कि वे ट्रेन में हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं के सुरक्षित एकीकरण को सुनिश्चित करेंगे।
स्कॉटलैंड के रेल स्टॉक के लिए एक गेम चेंजर
स्कॉटलैंड के परिवहन सचिव माइकल मैथेसन ने कहा: “इस परियोजना में स्कॉटलैंड के रेल रोलिंग स्टॉक के भविष्य के लिए गेम चेंजर बनने की क्षमता है। हमारी रेल डीकार्बोनाइजेशन एक्शन प्लान 2035 तक हमारे यात्री रेलवे उत्सर्जन को मुक्त बनाने के लिए निर्धारित है, लेकिन हमारी जलवायु परिवर्तन महत्वाकांक्षाओं को अधिकतम करने के लिए, हमें यह देखने की भी आवश्यकता है कि हम सेवानिवृत्त स्टॉक के साथ क्या करते हैं। अगर हम उन लोगों को कार्बन न्यूट्रल तरीके से उपयोग में ला सकते हैं, तो जलवायु परिवर्तन के बड़े पैमाने पर लाभ होने वाले हैं। ”
केम्प-हार्पर ने कहा कि यह परियोजना स्कॉटलैंड सरकार की हाल की घोषणाओं से संरेखित करती है ताकि नवीकरणीयों से ग्रीन हाइड्रोजन के विकास और इसके उपयोग और समर्थन के लिए एक स्थानीय उद्योग के विकास की योजना बनाई जा सके। उन्होंने कहा, “रेल बेड़े को हाइड्रोजन में परिवर्तित करने के औचित्य का एक हिस्सा यह है कि रेलगाड़ियां इलेक्ट्रोलिसिस में निवेश को सही ठहराने के लिए हाइड्रोजन की एक बड़ी आधारभूत मांग प्रदान करती हैं”, उन्होंने कहा। उन्होंने कहा कि हरे हाइड्रोजन इस परियोजना में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे: “इस प्रदर्शनकारी के लिए, भले ही यह केवल एक छोटी मात्रा की आवश्यकता हो, हम मौजूदा हरे रंग के उत्पादन से हाइड्रोजन का स्रोत रखते हैं, ब्रिटेन में लगभग सभी वर्तमान हाइड्रोजन रिफ्यूलर हाइड्रोजन का उत्पादन करते हैं। इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा, कुछ सीधे नवीकरण से, ”उन्होंने कहा।
यह परियोजना इस साल के अंत में संयुक्त राष्ट्र के जलवायु शिखर सम्मेलन COP26 की मेजबानी करने वाले ब्रिटेन के साथ मेल खाएगी और 1 -12 नवंबर से ग्लासगो में बहुप्रतीक्षित शिखर सम्मेलन के दौरान प्रोटोटाइप हाइड्रोजन ट्रेन का प्रदर्शन किया जाएगा।
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